|
 |
|
 |
|
Столичнi забудовники добралися вже й до автостоянок |
ДЕЛО
05.09.2008 |
15 тисяч киян ризикують втратити свої мiсця на автостоянках. Київрада вiддає парковочны мiсця пiд забудову. За чотири останнi роки київська влада вiддала пiд забудову бiльше 20 автостоянок, де ставлять свої автомобiлi близько восьми тисяч осiб. Основним «донором» земельних дiлянок, що вивiльняються, для заповзятливих забудовникiв декiлька рокiв поспiль виступає громадська органiзацiя «Київський мiський союз автомобiлiстiв» (КГСА).
Iз 47 стоянок органiзацiї, де до 2004 року зберiгали свої автомобiлi понад 15 тисяч киян, сьогоднi залишилося близько тридцяти.
Про це «Делу» повiдомив заступник голови КМСА Андрiй Юга. Решта дiлянок загальною площею приблизно в 20 гектарiв Київрада вiддала в оренду або продала комерцiйним структурам пiд забудову житловими будинками, торгово-розважальними й офiсними центрами.
Парковочна роздача
Найбiльш гучне виселення автовласникiв вiдбулося минулого тижня по вулицi Вербицького в Дарницькому районi Києва. Забудовники зрiвняли iз землею двi сусiднi стоянки КМСА, в результатi понад тисячу автомобiлiв позбулися своєї багаторiчної прописки. Новi власники земельних дiлянок аргументували свої дiї рiшеннями судiв i Київради.
Наступною виселеною може стати одна з найбiльших стоянок у Києвi, розташована бiля Льодового стадiону. Сьогоднi тут зберiгають свої автомобiлi понад 700 чоловiк. Проте ще минулого року земельна дiлянка площею 1,7 гектара, де розмiщена автостоянка КМСА №4, була продана приватнiй компанiї. Тут з дня на день чекають появи нового власника й технiки для зносу стоянки. Не довiряючи Київському союзу, автовласники найняли свою охорону. Продана також i сусiдня з нею стоянка №3 (бiля iподрому) по вулицi Глушкова, 12. Вона також займає площу понад гектар i вмiщує понад 600 автомобiлiв.
Бiльшiсть земельних рiшень по стоянках київська влада прийняла в кiнцi 2006 — 2007 року. Механiзм i умови видiлення землi пiд стоянки були практично iдентичнi в кожному випадку. Спочатку компанiї-забудовники отримували вiд Київради землю в оренду на п’ять рокiв, а через пiвроку купували за заниженою цiною.
Наприклад, ТОВ «Алант-iнвест» купило 1,7 гектара землi бiля Льодового стадiону за 3,5 мiльйона доларiв. У той же час ринкова вартiсть такої дiлянки складає цього року не менше 7 мiльйонiв доларiв.
Компанiї, яким «пощастило» вигiдно купити землю пiд стоянками КМСА, не зареєстрованi в довiдкових службах i не мають реалiзованих проектiв. Той же «Алант-iнвест» був створений лише в 2005 роцi.
Директором компанiї є Свiтлана Нiкiташ, таке ж iм’я носить дружина депутата Солом’янського району вiд Блоку Черновецкого Сергiя Нiкiташа.
До обрання депутатом вiн працював в юрфiрме «Правозахисник», яку ранiше очолював зять Леонiди Черновецького В’ячеслав Супруненко.
Пiдробнi пiдписи
В активнiй «роздачi» стоянок постраждалi автовласники звинувачують нинiшнє керiвництво й попереднє, керiвництво Київського мiського союзу автомобiлiстiв. Заступник голови КМСА Андрiй Юга признався, що всi земельнi дiлянки пiд стоянками, якi опинилися в приватних руках, передавалися з письмової згоди колишнього керiвника Союзу автомобiлiстiв Олександра Хорофейко, який помер минулого року. За словами глави iнiцiативної групи автостоянки №45 Галини Єрофєєвої, їх стоянка «пiшла» до приватникiв саме завдяки Хорофейко. Правда, надалi виявилось, що розпис пера керiвника пiд цими документами був пiдроблений, що пiдтвердив Київський науково-дослiдний iнститут судових експертиз.
Однак на пiдставi пiдроблених документiв Київрада встигла ухвалити вiдповiднi рiшення про видiлення дiлянок приватним компанiям пiд забудову.
При оформленнi документiв наявнiсть автостоянки на земельнiй дiлянцi, що видiляється, не згадувалася.
«Iнодi вказувалися iншi адреси, щоб не виникали проблеми з погоджувальними iнстанцiями», — говорить один iз адвокатiв, що представляє iнтереси користувачiв стоянок.
«Було навiть пiдроблено 30 пiдписiв членiв нашої стоянки про те, що нiбито вони вiдмовляються вiд свого мiсця й не мають претензiй до компанiї «Алант-iнвест», — розповiв Валентин Сiчевський, що очолює iнiцiативну групу стоянки №4.
Юга запевняє, що надалi союз автомобiлiстiв вiддавати стоянки пiд забудову не буде й звинувачує в усьому колишнього керiвника КМСА i екс-мера Олександра Омельченка. Проте постраждалi автовласники переконанi, що їх стоянка — не остання.
Київський мiський союз автомобiлiстiв був створений в 2005 роцi. Тодi силами голови Олександра Хорофейко київський осередок Всеукраїнського союзу автомобiлiстiв (ВСА) зi скандалом вийшов з складу материнської органiзацiї. Київський мiський союз назвав себе правонаступником i переписав на себе все київське майно Всеукраїнського союзу автомобiлiстiв. Зокрема Київському мiському союзу дiсталося приблизно 50 автостоянок загальною площею понад 40 гектарiв. До цих пiр мiж двома органiзацiями тривають судовi тяжби за власнiсть. У свою чергу ВСА є правонаступником добровiльного суспiльства «Автоаматор УРСР», iсторiя якого починається в 1974 роцi.
|
|
|
|
 |
|
 |
|
 |
март 2010 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
| 8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
| 15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
| 22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
| 29 |
30 |
31 |
|
|
|
|
|
НОВОСТИ ПО E-MAIL |
|
|
|
|
|
Новости рынка, обзоры СМИ, аналитика, законы, анонсы важных обновлений сайта |
|
|
|
|
|
|
|
|
